A II. világháború idején a Honvéd Repülő Kísérleti Intézet (RKI) vizsgálta meg azokat a repülőgépeket, melyeket a Magyarország elleni éjszakai és nappali támadások során lelőttek. Az RKI elsődleges feladata a repülőgéptípusok beazonosítása volt. Abban az esetben, ha roncsot katonai szempontból értékesnek ítélték, akkor beszállították a legközelebbi repülőtérre, kiértékelésre. A roncsok segítségével lehetőség volt az ellenséges repülőgépek vizsgálatára, amit a honi légvédelem a későbbiekben hasznosítani tudott. Azokat a roncsokat, amelyekre az RKI nem tartott igényt, a helyszínen hagyták, és a honvédség vagy a csendőrök őrizték elszállításukig.
1944. szeptember 26-án az RKI levelet írt a Weiss MandfrédGyár igazgatójának, Szmink Viktornak, melyben tájékoztatta, hogy 49 db olyan repülőroncs van az ország területén, melyet nyersanyag hasznosításra átadnak a gyárnak. Ezen a listán szerepel egy B-17-es roncs is, mely Makádon zuhant le 1944. július 30-án.
Minden bizonnyal, a most megtalált repülőgép darabok ebből a gépből származnak, mivel a Duna rendkívül alacsony vízállása miatt Kulcs és Makád között került elő a mederből. A repülőgép pontos beazonosítása további kutatást igényel.
(Forrás: turizmus.com)