„Mozgó Múzeum” címmel múzeumpedagógiai élményutazásra várja az érdeklődőket még 2024 januárjában is a Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum.
Az utazók a múzeum teljeskörűen restaurált Ikarus 66-os és Ikarus 311-es autóbuszain járhatják be Budapest belvárosának kedvelt helyszíneit, miközben megismerhetik a járműveket, koruk történeti és társadalmi hátterét. A múzeum értékmentő feladataként kezeli a projektet. A forgalomba kerülő járművek restaurálását követően arra törekszik, hogy műtárgyait minél szélesebb körben elérhetővé tegye a közönség számára is.
Idén a tavalyinál még több járattal indul a „Mozgó Múzeum” programsorozat, limitált számú különleges alkalmakon pedig élő zenével egészíti ki a múzeum az ünnepi díszkivilágítással közlekedő oldtimerek útját.
A tudásközvetítés-fókuszú program december 16-án kezdődik, a téli menetrend a mozgomuzeum.hu oldalon található, a jegyek online elővételben, a járművek befogadóképességét szem előtt tartva korlátozott számban érhetőek el.
A járatok a Műcsarnok előtti megállóból indulnak, és ugyanoda érkeznek vissza (fel- és leszállásra csak itt van lehetőség). A menetidő forgalomtól függően körülbelül ötven perc lesz. A zenélő buszokon szombat délutánonként élő zenei közreműködéssel utazhatnak az érdeklődők.
Az IKARUS 311-es széria az 1970-es évek végéig közlekedett a helyközi és távolsági hazai közforgalomban, ezt követően szerződéses járatokon és tartalékként üzemeltették őket. Az Ikarus-gyár legendás exportsikereit is ezzel a típussal alapozta meg: közel kilencszáz darabot értékesítettek az NDK számára, és mintegy négyszáz darabot Bulgáriába. A múzeum tulajdonában álló Ikarus 311.24 típusú autóbusz 1971-ben készült el.
A járművet egy időben méhészbuszként használták, ennek köszönhetően maradhatott fent. 2013-ban teljes körű felújítást kapott, visszanyerte eredeti vaj-drapp fényezését és a gyártáskori állapotnak megfelelő belterét, megújult vázszerkezettel és felújított motorral oldtimer minősítést kapott.
Az IKARUS 66-os széria, amelyet városi-elővárosi közlekedésre fejlesztettek ki, megoldást jelentett az 1960-as évek fővárosi tömegközlekedésének súlyos kapacitáshiányára. Az autóbusz „Faros” becenevét valószínűleg a jármű jellegzetes farmotoros elrendezése ihlette.
A múzeum Ikarus 66-osa az utolsó tíz legyártott példány egyike volt, amelyet 1973-ban helyeztek üzembe, és egészen 1983-ig közlekedett, ezután szintén méhészbuszként használták.
Az intézmény 2016-ban vásárolta meg az autóbuszt, amely az aprólékos és hiteles restaurálás után visszanyerte eredeti állapotát, üzemképességét, illetve az oldtimer minősítést is megkapta.
| Forrás: index.hu
