Nemcsak a kontinens első föld alatti kötöttpályás vonala volt, de egyben az első alacsonypadlós vasút, amelynek mindkét végén volt vezetői fülke, szemben az akkoriban használt egyirányú, mozdony vontatta járművekkel.

Ezeken kívül még sok más technikai vívmányt alkalmaztak benne, és a budapesti vasút mintaként szolgált a világ nagyvárosaiban. Azt például most is el tudnánk viselni, ha 21 hónap lenne felhúzni egy új földalatti vonalat, ahogyan azt a 120 évvel ezelőtt tette az építkezésen dolgozó kétezer munkás.

Sajnos a március 25-re tervezett ceremóniát, amelyen ünnepélyes keretek közt IEEE Mérföldkővé avatták volna a földalattit, a járvány miatt el kellett halasztani.

(Forrás: index.hu)