Értelmetlen pénznyelő vagy hatékony nemzetközi marketingeszköz? - merül fel újra és újra a kérdés. Nos, a Forma-1-es versenypályát az idén ősztől kezdve három ütemben felújítják, de valószínűleg nem egészen úgy fog kinézni, ahogy a pár héttel ezelőtt megjelent koncepcióterven látható. A gphirek.hu bemutatta, milyenné válhat az ország legnagyobb sportlétesítménye!
Értelmetlen pénznyelő vagy hatékony nemzetközi marketingeszköz? A Forma-1-es Magyar Nagydíj és otthona, a Hungaroring élesen megosztja a közvéleményt, az azonban kétségtelen, hogy a 130 hektáros területével az ország legnagyobb sportlétesítményének számító mogyoródi pálya mára elavulttá vált.
A csilliárdokból épült, közel-keleti vagy ázsiai, többnyire az F1 udvari építésze, Hermann Tilke által tervezett „Tilkedromokkal" nyilván nem veheti fel a versenyt – ezt egyébként nem is várja el senki –, de a jórészt még az 1980-as évekből származó infrastruktúra ma már retróként is egyre kevésbé vállalható.
A jelentősebb sporteseményekre, mint amilyen a Forma-1 vagy a Német Túraautó-bajnokság (DTM), százas nagyságrendben érkező külföldi újságírók egy részének tetszik, hogy Magyarországon időutazást tehet a sport egy ártatlanabb korszakába. Mégsem feltétlenül jó reklám, ha a sajtóközpont folyosóin nyújtózó linóleumot, az ütött-kopott gipszkarton falakat, és úgy általában a szocreál építészet remekbe szabott emlékeit viszik magukkal, és közvetítik a nézőik, olvasóik felé. A 2001-ben a főépülethez toldott, a versenyirányításnak is helyet biztosító Millenniumi tornyot, a bokszok bővítését, a pályakórházat és a lenti irodákat leszámítva a pálya létesítményei alig estek át valamilyen fejlesztésen az elmúlt harminc év során. Noha Bernie Ecclestone a Hungaroringgel szemben alapvetően türelmes volt – nem adott olyan határozott ultimátumot a modernizáció kapcsán, mint például az angliai Silverstone-ban –, régóta nyilvánvaló, hogy az átfogó felújítás előbb-utóbb még akkor is elkerülhetetlen lesz az F1 megtartásához, ha a Magyar Nagydíjnak 2026-ig érvényes szerződése van.
A teljes egészében állami tulajdonú Hungaroring Sport Zrt. elnök-vezérigazgatója, Gyulay Zsolt 2015 nyarán említette először, hogy „önfenntartó motorizációs központtá" szeretnék fejleszteni a pályát. Ezt három lépcsőben képzelték el, a tavalyi versenyszezonra elvégzett teljes újraaszfaltozás (amely egyébként 1986 óta az első volt) lényegében a nulladiknak tekinthető. Múlt december végén a sajtóban és a Hungaroring honlapján is megjelent két számítógépes látványterv a felújított pályáról, de félreértés, hogy valóban így fog kinézni: ezeket még 2015-ben ahhoz az előzetes tanulmányhoz készítették, amelyet Gyulay az Origo GPhírek-nek nyilatkozva „homályos koncepciótervnek" nevezett.
A grafikák egy víziót tükröznek,és egy videóanimációval, valamint egy több mint százoldalas, a pálya jelenlegi állapotát és a modernizáció lehetőségeit taglaló színes albummal együtt lényegében afféle étvágygerjesztőül szolgáltak, hogy a minisztériumnak is megmutassák, hosszabb távon mit lehetne kihozni a Hungaroringből.
(Forrás: www.gphirek.hu)
